7月9日，极氪举办浩瀚-S架构暨极氪9X技术发布会，发布全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S，同时基于该架构打造的首款车型极氪9X启动先享计划，新车将于8月底成都车展开启预售。参与者可通过活动通道提前锁定权益，享受优先品鉴、试驾、交付等福利。
可实现6C超快充，比纯电动车充电还快
据介绍，浩瀚-S架构继承SEA浩瀚架构纯电优势，实现多项全球首创突破：作为首个全栈900伏高压电混架构，可实现6C超快充；首个混动电驱功率突破兆瓦的架构，总功率超1000千瓦；并使混动SUV的CLTC纯电续航最长达380公里，打破传统低压混动架构局限。
极氪9X依托浩瀚-S架构，实现在动力、操控、安全、智能等维度全面领先。其中动力方面，该车搭载的浩瀚超级电混技术系统实现最强纯电、增程、混动模式。其搭载的混动领域第一套兆瓦电驱，最大输出功率1030千瓦，最大马力超1400匹，零百加速最快3.1秒，最高时速240公里。即便在20%低电量馈电状态，零百加速仍保持3秒级，与满电状态仅差0.2秒，远超主流混动SUV 2秒以上的差距。配备的2.0T超级电混专用发动机，最大功率超200千瓦，综合热效率突破46%，极端工况下动力响应迅速，且百公里综合油耗较同级1.5T车型低5%-10%。
在电池与补能上，极氪9X搭载全球混动领域第一块70度6C混动大电池，配合自研混动热管理技术，实现380公里CLTC纯电续航，综合续航超1000公里。6C最大充电倍率让SoC 20%补能至80%仅需9分钟，比99%的纯电车型还快。其145千瓦增程发电机为全球功率最高，时速120公里馈电工况下，每小时可增20度电，30%至80%电量仅需90分钟，实现“边开边充电”。
性能与操控实现“大车体、小车感”
操控层面，浩瀚AI数字底盘配合全球SUV首发闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，其闭式双腔空簧升降快、抗高反，最大调节行程110毫米，离地间隙最高288毫米；双阀CCD减振器压缩回弹独立控制，响应更快。同时，新车首发48伏主动稳定杆，0.2秒可产生1400牛·米扭矩，举升80毫米，高速过弯接近零侧倾，崎岖路面解耦车轮提升抓地力。
定海智能中枢作为底盘“超级大脑”，可调用智驾算力与感知，通过AI算法协同多域执行器。时速120公里同侧双胎爆胎时，200毫秒内精准控车至安全刹停；时速100公里遇10级狂风，车身偏移控制在20厘米内。超5.2米车身实现“大车体、小车感”，低速灵活、高速稳定，10种全地形模式可自动识别7种地形，曾成功穿越“克里雅古道”抵达5000米无人区。
安全方面，浩瀚安全盔甲打造混动安全天花板。如首创第三吸能盒、防撞击阻止块等设计，通过105公里/小时后碰测试，车身扭转刚度达41600N-m/deg。
智能辅助驾驶上，极氪9X具备千里浩瀚系统硬件与算法双强。H7版本用NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（700TOPS算力），Smart AI Agent架构让车辆懂标识、听警笛、识手势，无图园区漫游功能可自主寻位，全国园区首次到访即可使用。H9版本全球首发双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片（1400TOPS算力），8大安全冗余保障。5激光雷达方案实现360度覆盖，1颗520线长距雷达可300米外识别0.75米物体，4颗高精度雷达覆盖近1000平方米，43个感知单元构建无死角矩阵，端到端安全对抗模型实现双模型互验，安全加倍。
【市场分析】
凭借浩瀚-S架构的领先技术，极氪9X与极氪009组成了“9系天花板”，正意欲重塑全球豪华车市场格局。在竞争市场中，极氪9X瞄准高端豪华混动SUV市场，对手主要有特斯拉Model X、理想L9等。相比Model X，极氪9X在混动模式、续航及全地形能力上更具优势；面对理想L9，其900伏高压架构带来的快充和兆瓦级动力是亮点，凭借独特技术，极氪9X有望在高端市场占据一席之地。
北京炒股配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
