
买车用车就找 SUV 大咖
2026 年开年,各大车企都在打金融战。近日,特斯拉中国正式官宣新一轮购车金融优惠政策,即日起至 3 月 31 日下单,旗下全系车型均可享受 7 年超低息贷款,官方表示,特斯拉 Model 3 首月月供可低至 1759 元。
Model 3、Model Y 及 Model Y L 三款主力车型更可额外选择 5 年 0 息方案,以零利息成本降低购车门槛,被业内视为新一轮 "变相降价",意在全力提振终端销量。

在直接降价空间收窄、兼顾品牌价值的背景下,低息、超长周期金融方案成为车企抢占市场的优选策略。今年 1 月,特斯拉首次推出超长贷金融政策,活动期限至 1 月 31 日。此次官方不仅延长活动周期,更保留核心福利,持续释放购车优惠,凸显出品牌在华市场面临的销量增长压力。
特斯拉的超长贷款方案,明显降低了购车门槛,也让席卷车市的 "金融战" 愈演愈烈。
比亚迪最近也推出 7 年低息金融政策,覆盖海洋网全系及方程豹部分车型,同步提供 3 年 0 息、0 首付等选项,日供最低仅 29 元,叠加至高 2.1 万元置换补贴,活动同样截至 3 月 31 日,与特斯拉形成正面呼应,共同瞄准刚需购车群体。

截至目前,已有包括蔚来、乐道、小米、理想、广汽埃安、智己、长城哈弗、长安深蓝等超 20 家车企推出 7 年低息贷政策;而东风日产、广汽丰田等合资品牌更进一步,推出8 年超低息方案,超长贷成为行业主流促销手段。
以广汽丰田为例,2 月 24 日,广汽丰田通过线上发布会推出全新换代威兰达 AIR 版。新车提供 2.0L 汽油与 2.0L 混动两种动力版本,权益价分别为 13.78 万元、14.78 万元,同时推出 8 年低息金融方案,首付 1.46 万元起、月付 1650 元起,进一步降低了消费者的购车门槛。


目前看来,超长周期、低息乃至零息金融方案,既能降低消费者购车门槛、拉动订单转化,又能避免直接降价对品牌价值的冲击,成为当前车企平衡销量与品牌的一个杀手锏。
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